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　　当地时分9月9日，2025年德国国际汽车及贤达出行展览会（IAAMOBILITY2025，以下简称“慕尼黑车展”）在德国慕尼黑展览中心广漠启幕。

　　《证券日报》记者从慕尼黑车展组委会官网了解到，行为欧洲最具影响力的汽车展会之一，本届车展以“‘动’悉一切”为主题，聚焦移动出行、可握续发展与技艺更动三大中枢办法。本届慕尼黑车展，中国参展企业数目猛增至100余家，涵盖整车制造、能源电板、智能驾驶、汽车电子等全产业链，不仅带来多款全球首秀或欧洲首秀的重磅车型，更通过技艺输出、土产货化布局与生态协同，窒碍地域与政策壁垒，成为慕尼黑车展舞台上不能疏远的“中国力量”，彰显中国汽车工业在全球电动化、智能化转型中的引颈地位。

　　全产业链袒护

　　记者了解到，在本届车展上，行为人的德国车企三巨头重磅出击。其中，良马集团发布新世代首款量产车型良马iX3，该车基于良马全新的智能化平台打造，配备全景iDrive等更动技艺；梅赛德斯—飞奔全新纯电GLC相通迎来全球首发，外不雅及内饰想象、车身尺寸等均有较大矫正；人人集团旗下各品牌也发布了多款新车，其中，奥迪品牌推出会通赛车基因与当代电动好意思学的全新想法车ConceptC，保时捷品牌则迎来新款911TurboS全球首发。此外，欧宝、当代汽车、Lucid等车企也在车展中展示了公司的最新家具。

　　本届慕尼黑车展上，中国车企以“多品牌、全品类”策略袒护了诸多细分市集，多款新车凭借更动想象与硬核技艺成为焦点。其中，小鹏汽车携全球首款AI汽车P7+等五款车型亮相；长安汽车旗低品牌阿维塔的全球首台想法车XPECTRA惊艳全场；零跑汽车全球首秀个性策略新品Lafa5；一汽红旗遴荐了EHS5行为本次车展的主打车；广汽旗下昊铂、传祺、埃安三大众具序列的明星车型集体亮相，第二代AIONV追究文牍登陆欧洲市集；奇瑞旗下欧萌达、Jaecoo双品牌带来5款车型，其中Jaecoo7插混车型最初登陆德国，袒护不同能源需求用户。

　　在技艺输出层面，中国车企的全栈自研实力取得充分展现。其中，小鹏汽车发布了公司在欧洲的首个研发中心，以“InEurope，withEurope”为中枢挖掘土产货需求，同步展出了人形机器人IRON、遨游汽车、陆地航母模子及SEPA扶摇架构，展现从“智能汽车制造商”向“全球AI汽车公司”的转型；零跑汽车依托全域自研上风，推出业界首个“四域合一”中央集成式电子电气架构，其与Stellantis集团合营的技艺决策已加快落地欧洲土产货化坐蓐。

　　零跑汽车董事长朱江明暗意，自2023年亮相慕尼黑车展起，公司便为国外市集作念足了家具准备。全球化是中国车企的必由之路，公司握续加大插足，后续国外家具投放将提速。

　　值得眷注的是，中国供应链企业的集体亮相，酿成了整车与零部件协同“出海”神志。在能源电板限度，宁德期间、中更动航、亿纬锂能（维权）、国轩高科四大巨头展示了固态电板、大圆柱电板等前瞻技艺。其中，宁德期间推出了电板限度最高安全品级的NP3.0技艺平台，并追究发布首款搭载该技艺的磷酸铁锂能源电板家具“神行Pro”。在智能驾驶限度，地平线携征途6系列诡计决策与HSD城区接济驾驶系统参展，征途6系列可振奋从基础ADAS到全场景城区智驾需求。此外，速腾聚创、大疆卓驭、Momenta等企业展示的激光雷达、智驾算法，进一步完善了中国智能汽车技艺生态。

　　加快全球布局

　　数据浮现，本年前7个月，欧洲新能源乘用车销量207万辆，同比增长28%。其中，中国车企所占市集份额达到15%，较前年同期的9.2%大幅进步。在濒临欧盟关税政策与欧洲市集的新所在和新挑战时，中国车企通过土产货化研发、土产货化坐蓐、土产货化合营的策略，竣事了从家具输出到生态输出的升级。在研发布局上，小鹏汽车的欧洲研发中心追究启用，与硅谷、圣地亚哥研发中心酿成协同，公司副董事长顾宏地暗意，该中心将径直倾听欧洲用户声息，更动为更动后果。此外，比亚迪、奇瑞等企业也纷繁通过调研欧洲路况与用户民俗，优化智能驾驶与座舱功能，让破钞者深度体验电动车性能。

　　坐蓐端，中国车企加快全球土产货化落地。本年7月份，小鹏汽车印尼工场坐蓐的首辆X9告成请托，记号其全球土产货化坐蓐进入新阶段；零跑汽车借助Stellantis集团资源，在西班牙鼓舞B05掀背车土产货化坐蓐，该车型对标人人ID.3，适配欧洲局促城市谈路；比亚迪在匈牙利、土耳其的工场也在轰轰烈烈的缔造之中，公司副总裁李柯暗意，公司筹算三年内竣事在欧洲土产货坐蓐电动汽车，短期内，插混车型将成为公司在欧洲市集的销量主力。

　　与此同期，中国车企与全球巨头的协同握续长远。小鹏汽车与人人集团聚会设备的电子电气架构，不仅行使于人人中国纯电平台，还将拓展至燃油与插混车型；地平线与博世、大陆集团等国际Tier—1合营，基于征途6B打造的博世第四代多功能录像头预测于2026年6月份请托；零跑汽车与Stellantis集团的搭伙公司则成为其开拓欧洲市集的跳板，快速袒护了1700余个销售业绩网点。

　　凭借优质的家具与业绩，中国车企收货了欧洲市集的好评。尽管欧洲破钞者大宗品牌衷心度较高，但中国车企通过技艺更动与土产货化业绩，正逐步窒碍默契壁垒。举例，上汽集团旗下名爵行为中国品牌代表，稳居德国市鸠合国车企销量榜首。欧洲汽车制造商协会近日公布的最新数据浮现，7月份比亚迪在欧洲销量同比大增225%，所占欧洲市集份额杰出了特斯拉。

　　朔方工业大学汽车产业更动磋议中心主任纪雪洪向《证券日报》记者暗意：“中国汽车工业竣事了从跟跑到领跑的跳跃。本届慕尼黑车展上开云kaiyun官方网站，中国车企不仅展现出了其在电动化、智能化限度的技艺千里淀，更通过原土化布局与生态协同，为全球汽车产业转型提供了中国决策。”

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